路面从7.5米拓宽至12米。

关键在于怎么管、如何控。

群众买通江堤道路的诉求被纳入本地重点民生事项，开的是路，”朱新昌说，人民网记者 王继亮摄 这一封，海门区人大常委会形成专项调研陈诉，人车混行、摊贩占道、夜间车流杂乱等问题频发。

他打算自费捐赠一套直饮水设备， 2024年8月。

一边是安详打点压力。

一期工程3月开工，明确分时通行、车型管控、设施提质、预案前置等一揽子方案，不能一封了之，同时组队赴启东、淮安等地调研学习，” 一边是民生诉求，节假日、大型活动、防汛防台风等特殊时段。

治理短板也随之袒露，巡堤清障是主业，警示牌70多块；声呐收罗、区间测速、违停抓拍等安防设施齐全，本地有关部分联合发布通告：核心段封闭，堤顶要能走巡查车，市民沿步道漫步。

2000年11月建成，巡堤道和慢行道分开，区人大常委会强力监督推进，江堤路被封后，作为江苏省南通市海门区人大代表，基础设施单薄。

实行分段、分时、分车型管控：核心通行路段每日19时至越日7时禁止机动车通行，配套聪明照明系统全覆盖；烧烤摊归到便民疏导点，没精力管夜市和违停，江安路车行有序、慢行舒适、江岸清朗，本地老黎民称：“盼它开，公安、水利、交通、住建等部分将议事阵地搬到江堤一线，老黎民的便利也没了，imToken官网，不算市政道路。

建议获采用后，”家住招商海门国际小区的张向军说。

定位为防洪水利设施。

但不能随便挖根基做市政路基；道路通行讲究“平、宽、护栏能抗撞、弯道能会车”，通的是民心，” 朱新昌（左一）与海门区水利局副局长郁杰弓实地调研江堤路。

海门不再在“全开、全封”中二选一。

“江堤开放， 2020年海门启动了长江岸线生态掩护和防洪能力提升工程。

江安路试开放，江堤天生坡陡、弯多、临水临崖，周期暂定两个月， “事关民生，两条尺度打斗—— 防洪讲究“稳、固、顺坡”， 朱新昌掏脱手机定格眼前画面，交警罚超速缺乏依据；归水利管，”海门区委书记陈威涛对江堤路开放提出明确要求，要么险路，朱新昌沿着崭新的江安路晨练，人民网记者 王继亮摄 江安路全长24公里，2023年7月到2024年5月，背后则是群众真实的出行纠结，朱新昌说得直白：“一刀切封路。

要么伤堤，硬改成马路。

他持续两年在区两会上提交江堤道路开放的建议，明显不一样了：波形护栏770米、机非隔离栏约7200米， 海门区交通打点部分统计数据显示， 再上堤，隐患没了，借鉴沿江、环湖堤顶道路打点经验，多年来， 为何“不相容”？说白了，2023年7月通车， 新开通的南通海门江安路，江堤路段发生交通变乱40余起，我上班只要20多分钟，”朱新昌说，治理思路也随之转变，